深陷“排放門”丑聞的德國大眾汽車公司13日宣布，未來每年投資規模將在原有基礎上削減10億歐元。

為了應對即將來臨的訴訟風暴，大眾13日表示，將對現有投資計劃和柴油技術進行調整。其中，大眾決定每年削減投資10億歐元，今后生產的柴油型車輛將配置佳環境技術的廢氣排放系統。美國《華爾街日報》援引大眾公司的表態說，未來只有采用SCR和AdBlue技術的柴油發動機才會被安裝于在歐洲、北美地區銷售的大眾汽車上。大眾汽車稱，公司將盡快實施這一調整。

 

 

英國廣播電臺稱，柴油型汽車遭遇信用危機，也迫使大眾將把更多精力投入到混合動力及電動汽車之上。德國大眾表示，未來將推動新型動力科技在汽車領域廣泛應用，并為前沿技術提供廣闊空間。
作為“排放門”丑聞的連鎖反應，大眾削減投資規模并不令人感到奇怪。在可以預見的未來，大眾將面對潛在的巨額罰款、民事訴訟及刑事調查，美國和其他國家的司法機構都不會讓大眾好過。英國廣播電臺稱，大眾已經為此撥備65億歐元應對隨之而來的行政罰單及各類訴訟，但從事態發展趨勢看，這筆錢似乎不夠。
近一個月，大眾汽車因利用軟件操控尾氣排放遭多國監管機構調查，美國和英國業務負責人不得不前往國會作證，大眾位于沃爾夫斯堡的集團總部也遭布倫瑞克市檢察官搜查，后者在下薩克森州警員的配合下帶走了相關資料。目前，大眾公司也針對這起丑聞進行嚴格的內部調查，但大眾新任董事會主席漢斯•保時捷表示，公布調查結果還需要一些時間。
就在本周一，國際評級機構標準普爾將大眾汽車公司的長期和短期信用評級分別下調到“A-”，理由是“排放門”暴露出大眾管理不善、監管缺失等問題。除了標普，穆迪和惠譽也曾表示，考慮在近期下調大眾公司的信用評級。

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